Cikkek
A friss Római E-Prix kilencedik köre piros zászlós volt, miután több autó is részt vett az eseményen, amikor Sam Bird egy kanyar kijáratánál elvesztette az uralmát Jaguarja felett, és egy korlátnak ütközve visszahajtott a pályára. A legújabb csata kilencedik köre piros zászlós volt, miután több autó is súlyos balesetet szenvedett, miután a Jaguar versenyzője, Sam Bird elvesztette az irányítást a legnagyobb sebességű, utolsó kézből érkező 6-os kanyarban, miután elhajtott. Minden autóvezetőnek sikerült önállóan elhúznia, és az új balesetben sértetlenül maradt, ami egy hosszú piros zászlós figyelmeztetéshez vezetett, ami miatt a csapatoknak időre kellett sietniük, hogy felépítsék az új keretet a hétvége második versenyének megnyerésére. Az új baleset azután történt, hogy Bird megpördült Jaguarjával a kijáratnál, és a többi, időmérőn át tartó pilótának ütközött.
Üdvözlő bónusz 10bet | Az új stílus az ABB FIA Algorithm Elizabeth Community Tournament római látogatásán tárult fel
Miközben a legjobb két versenyző egészen a zászlóig érintetlenül maradt, Dennis sokkal mélyebb státuszt ért el, hogy segítsen Guenthernek, akinek még négy köre van hátra, mivel időt futott. A Nissan pilótája azonban gyorsan több időt futott, üdvözlő bónusz 10bet mint riválisai, Dennis pedig a T7 90 fokos ívén félúton előzte meg a versenyt, amivel Evans a T3-ból előzte meg. Akár megjavították az autóját, akár nem, és felzárkózott a 7. helyre, az új németet a versenybírók túl gyorsan hajtott a figyelmeztető zászlók alatt, és a kilencedik helyre sorolták le az utolsó kategóriában.
Akár rövid időre elveszítik a Tag Heuer Porsche-val szemben Antonio Felix da Costa előtt, a srác nyugodt marad, és visszaszerezheti a helyet, hogy megnyerje az új versenyt. A 6,0-ból az átlagos helyen végzett, Pascal Wehrlein pedig a 6,1-től induló átlagos pozícióban zárta. Mitch Evans (8,4), Max Günther (9,0), Antonio Felix da Costa (9,3) és Sebastien Buemi (9,6) mellett lehet. Hátul Robin Frijns (15,1) következik, de még mindig a tartalékok előtt Roberto Merhi (17,8), David Beckmann (18,0) és Kelvin van der Linde (18,7). Sokat dolgoztunk az új szimulációval, és nagyon tetszett az új zenei stílus, szóval alig várom, hogy kipróbálhassam az igazit. Ez egy egyszeri edzés, így lehetőség lesz a csapatoknak több napot tölteni a pályán, és megtervezni a helyzetet.
9. évfolyamos kommentár: Róma, valamint a londoni Erzsébet-díj döntője
Más néven az új „koronaékszer” a versenyen kívül, Monaco elengedhetetlen része lehetett az Algorithm E naptáradnak az első év óta. Bár egy olyan versenysorozaton fut, amely egy ideig a hagyományos dal új hosszának fele volt, az új versenyen egy teljes Nagydíj-sorozatot játszanak az év 7-ből, és utána nem tértünk vissza. Nyolc hónappal a mexikói versenyen kívüli történelmi vasárnap után az Algorithm Age végre visszatért a közösségekhez és a versenyzőkhöz, ezúttal Róma új Végtelen Városába tartva.
Áramkör információk
Di Grassi a „nagyszerű” óta a legújabb pályát is leírja, mivel lehetővé teszi, hogy körülbelül 240 kilométer/órás sebességgel utazzunk az egyenesig. 3385 méteres hosszúságával és 19 kanyarjával a legújabb dell'EUR pálya ideális jelölt lenne a kategória legújabb vezetőjeként, a verseny egyik legrangosabb versenyzője, Lucas Di Grassi állításai alapján. Most, hogy a vége felé közeledik a szezon, hatalmas küzdelem vár ránk a csapatok díjaiért, hogy visszafizethessük az első GEN3 kampány utolsó napján. Dennis kiadója az Andretti első az Algorithm Age-ben – az új amerikai csapat az első naptól kezdve a legújabb show része.
- A vadonatúj Jaguaros srác minden kétsége szertefoszlott egy nagyszerű, bölcs időmérős játék után, amelynek során Evans legyőzte a svájci Edoardo Mortarát és Sebastien Buemit, mielőtt végül csapattársát, Sam Birdet győzte le.
- Sylvain Filippi, a versenycsapat vezetője egyetértett abban, hogy az FIA „dicséretet” érdemel azért, hogy minden pilóta gyorsan távozott a versenyről.
- Tartsd magad a valós idejű időzítéssel – amely valós idejű interaktív pályadiagrammal rendelkezik, és lehetővé teszi, hogy egy népszerű pilótát kövess az Elizabeth-Prix összes kategóriájában.
Római úti rutin
A Jaguar versenyzője, Sam Bird, aki csapattársa, Mitch Evans oldalán az élvonalban állt, és az első köröket vezette, a 4. szettben a gyorsabb, bal oldali hatos kanyarban döngölt, ami már jobban sikerült. Az új, római Age-Prix már közelebb van, és az Algorithm E versenyzői már kezdik felmérni a pálya adottságait, készen arra, hogy harmadszor is segítsék őket a virtuális együléses versenyen. A kilencedik rajthelyen Evans egy olyan menetet vezetett, amelyet a mezőny elején a védőautók balesetei miatt több mint négy perccel meghosszabbítottak. A kitartást, az alkalmat és a nyers sebességet ötvözve Evans átküzdötte magát a pályán, és végül 5,7 másodperccel előzte meg legközelebbi ellenfelét, Robin Frijnst.
A legújabb, módosított, 19 váltós állomás 2,1 kilométeren fut – a korábbi 21 kanyar helyett 1,77 mérföldet kell előrelépni -, amit összességében csak a 2,17 kilométeres pekingi pálya előz meg, mivel 2014-ben és 2015-ben is szerepelt. A Motorsport.com úgy tudja, hogy az FE tárgyalásokat folytat Sanya, New York és Berlin felállításáról a londoni Detroit Center miatt, és Szöulban is debütálnak a pálya. Jelenleg a Palazzo dei Congressi, a Piazza Marconi és a „Rectangular Coliseum” nevezetességekhez vezet. A legújabb, módosított, 19 váltós állomás 2,1 mérföldet fut – a korábbi 21 kanyar helyett 1,77 mérföldet kell előrelépni -, amit összességében csak a 2,17 kilométeres pekingi pálya előz meg, mivel 2014-ben és 2015-ben is szerepelt. „Nagy örömmel vezetem az új Nissan Elizabeth-4ORCE 04-et ezen a hétvégén, és még különlegesebb lesz a római, otthoni Elizabeth-díjon” – mondta Ghiotto a lehetőségről. Az Algorithm Elizabeth azt állítja, hogy „erős munkát biztosított a helyi kereskedelmi és üzleti ügyekben” a Los Angeles-i Nuvola Convention Center és az Allianz Elizabeth-Town rajongói számára, és úgy tervezték, hogy pozitív gazdasági hatást gyakoroljon a közösségre.
Bár elég rossz formában volt, Vergne nyugodt maradt, és megszerezte tizedik Formula E győzelmét. Mögötte, a Jaguar csapata, Sam Bird és Mitch Evans végzett az új dobogón, miután 18 városból összesen rajthoz állt. Bird, akit korábban az ázsiai versenysorozat elején és végén is az élmezőnybe került, most szeretné felidézni a tavalyi olaszországi győzelmeit. A címvédő Jean-Eric Vergne a kínai Sanya-verseny megnyerése után a harmadik helyen áll, utolsó állomásként pedig a brit Sam Bird végzett.
Vergne és Müller az utolsó köröktől kezdve szinte egyformán gyorsak voltak, de sok mindent elfelejtettek, mivel nem látták át Dennis-t, így Wehrlein és a NATO majdnem utolérte őket a végén. Mivel a Mahindra és az ABT Cupra nem vett részt a Cape Urban régióbeli időmérőn, itt nem adnak meg okot. Bár nem, mivel mindkét pálya a mindössze 20 kilométeres szakaszon felszakadt, lehetséges, hogy mindketten egyszerre hiányoznak, ahogy azt Alberto Longo, az FE bajnokságért felelős vezetője a Motorsport.com-nak elmondta. A legújabb állandó Vallelunga pálya a tervek szerint a tartalék pályán lesz, mivel a körülmények változása miatt a város-pálya párharc Rómában nem járható út. A Motorsport.com úgy tudja, hogy az összes további pálya előkészületei során figyelembe vették, hogy a COVID korlátozások enyhítése érdekében a közönség is részt vehet a versenyen.
Egy másik hajtáslánc minden bizonnyal egyszerűen Antonio Felix da Costát jelentheti, és Vergne általában innen fejlődik. A Mercedes az elmúlt évben 7 hónappal azután kezdte, hogy abbahagyta, miután de Vries csapattársa, Stoffel Vandoorne megszerezte a csapat első győzelmét a berlini versenyen, és jelenleg a legújabb német gyártó következik a csoportos versenyasztalon. Ma az eredeti állapottól a 15. státuszig terjedő autók orr-farokig hajtottak, körülbelül 7,0 másodperccel lemaradva. A legjobb 8 autó közül egyik sem vette le a támadási módot, de komolyan; talán mindkettőre számítottak, hogy segítsenek az első rajtnál. Őrület volt a támadási mód felszerelésében 28 perccel (+1 kör) a vége előtt, amikor az autók Guenther előtt és mögötte a lendületes támadási módban haladtak. Guenther nagyszerű munkát végzett a pozíciójának megőrzésében, nevezetesen Alex Lynn és Sebastien Buemi mögötte.
Ha a hétfői győzelmük a fejlett időkorlátozásból való kilépés jele, és rendkívül jól időzített Assault Setting aktiválásokat tudsz végrehajtani, akkor a hétvégi új győzelem Evans szakértői védelmi képességeit is megmutatta. Vandoorne, aki néhány évvel korábban elérte az első Algorithm Eight dobogós helyezést a római versenyen, és mindössze 24 órával korábban szörnyű időt futott be, lendületet kapott, hogy karrierje egyik legnagyobb előnyét megszerezze. Bird új győzelme a következő a Cuatro-i szezonból, egy hónapban, ahol végül a harmadik helyen végeztek a versenyen Lucas di Grassi és Jean-Eric Vergne mögött. A rajt/célvonal Cristoforo Colombo-n keresztül, az Obelisco di Marconiban versenyző autókkal, az ikonikus Colosseo Quadrato hátterében található. „Mint mindig, egy igazi kihívást állítottunk össze – és véleményem szerint az egyik első képet, amit eddig készítettem” – mondta Frederic Espinos, az Algorithm E Wear igazgatója.
Recent Comments